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武汉汽车排气改装浅谈排气泄压阀与涡轮泄压阀

来源:/news/213.html  发布时间:2018-08-30
武汉汽车排气改装浅谈排气泄压阀与涡轮泄压阀

武汉汽车排气改装介绍到一说起涡轮增压的改装车,绝大部分人都会首先会联想到“吡吡”作响的泄压阀,从某种意义上讲这种泄压阀发出的响声已经成为一种改装车的象征。不过亚洲城ca88从来不是为了“炫范儿”,很多性能已改装得很强大的涡轮增压车型,并不会使用声音很明显的泄压阀,专业赛车还会使用内泄式泄压阀。

泄压阀只是大众化的叫法,而其正式名称应该叫做“旁通阀”,在配有涡轮增压系统的汽车中,一般包含进气泄压阀和排气泄压阀两种,有些只有进气泄压阀,有的只有排气泄压阀,其主要原因是由于涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。进气压壳的作用是在节气门关闭时,把进气管路中多出的空气部分排出,防止空气倒流时与高速旋转的进气叶片冲突,从而导致进气叶片的损坏更有效的保护进气系统。

武汉汽车排气改装告诉大家后者的作用主要是为了保护涡轮增压器和发动机自身的安全,因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的,高温、高压、高转速时会使其的工作环境非常恶劣,过高的温度和压力都会造成增压器和发动机!




其中,过高的温度会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成严重伤害,高温导致机油过度蒸发,大大减少对叶片轴心和轴套(轴承)的润滑能力。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套(轴承)的止推轴承压力过大,一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。如果超过正常范围的增压值,还会导致发动机严重爆震,常常也是损坏发动机的主要原因之一

武汉汽车排气改装介绍到常见的涡轮增压器都会设有一个圆筒形排气泄压阀,在圆通的内部安装好一个预设好压力的弹簧,由一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连。当排气压力达到限制的压力时,会自动压缩弹簧,阀门随之打开,这就是实现增压控制的原因。

所以在一些规格较大、增压值较高或高性能涡轮增压器上,采用的都是外泄式排气泄压阀,就是大家所说的Wastegate。仍是由弹簧驱动的旁通阀构成,不同的是Wastegate安装在排气管路的分支管路上,旁通阀有些地方是由铸铁材料铸造而成,弹簧室有些地方是由铝合金材料加工而成。

由于Wastegate是安装在独立的管路上,其工作温度比较稳定,更坚固更耐高温更耐用。由排气排气产生的压力直接推动的简单结构,更能大大提高可靠性。大部分改装车都会选择外泄式排气泄压阀,都可以通过更换不同压力的弹簧和安装增压值控制器进行精确的增压值控制,更能适合高强度动力改装方案。

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