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【图文】浅谈黄陂亚洲城ca88弹簧利弊_关于汉口汽车音响改装注意事项提醒

来源:/news/328.html  发布时间:2019-07-23
浅谈黄陂亚洲城ca88弹簧利弊所讲介绍中,让大家了解了一些不为人知的问题或知识,但对"ca88会员登录 专业亚洲城ca88"所在的这个行业大家还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

ca88会员登录店告诉大家亚洲城ca88短弹簧的利与弊

ca88会员登录店介绍到短弹簧相比原厂弹簧要短一些,而且更加的粗壮,安装短弹簧,能够有效降低车身重心,减少过弯时产生的侧倾,使过弯更加稳定、顺畅,提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适,所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定,它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩,行驶在颠簸路面时,会有一种不适的跳跃感,长此以往,减震器的寿命会大大减短,而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言,日常行驶的话不会有这么严重的损坏,而且尽量不要激烈驾驶,毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。

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ca88会员登录店告诉大家更换短弹簧是降低车身高度实惠的改装方案,对于那些预算不多的车友是个不错的选择,当然,一分价钱一分货,短弹簧对操控性能的改善很有限,而且还有很多弊端,所以在购买时一定要明确自己的目的,不然到时候安装完达不到预想的效果,造成不必要的浪费就悲催了。

亚洲城ca88短弹簧的利与弊

下面我们分享ca88会员登录店有关亚洲城ca88短弹簧后的驾驶心得:

1、外观变化:我改了一点都不后悔,因为改了真的漂亮很多,也许各人审美不同,但周围的同事都这么说。我也希望看到一匹匹小马齐刷刷全趴地上。没改前空车停在那里,看着看着总觉哪不对劲。改后百看不厌,和新福背靠背停在一起,新福的尾巴显得还要翘;和瑞娜停在一起,自我感觉则面比瑞娜耐看,秀外慧中的气质更胜一畴,特别是车跑起来的时候。也许大家少有机会从旁观者的角度去看自已的车跑起来是自什么样子——不管是长簧短簧的马2三厢,只要载人载物跑起来后真的很帅。我的机会就是审车时看到黄牛把车开走的时候,当时真不相信,——这是自已的车吗。而后那家伙一脚油门下去就不见影了,当时还真心痛,黄牛怎能这样操人家的车。

2、载重问题:如果不经常四人以上载重,改短簧没有多大影响,三人载重的话感觉只是比原来稍硬朗一点,在城市道游走的话四人以下区别不大,但走坑洼、起伏不平路面悬挂变硬、左右、上下颠的感觉比较明显,因为这时避震活塞已经没有多少压缩行程,车轮的跳动比较直接传递到车架。经常满座者就别折腾了吧!

3、道路状况问题:只要不经常走坑洼路,通过性没多大问题,偶尔过坑洼路放慢点也没有问题,谁有我跑的烂路多?!正如楼上slim0546同学所说牺牲一点舒适性换取外观上的协调是值得的。且不说过弯特性,谁有事没事总是去劈弯呀,但是上了高速,偶尔小飚一下百六百七信心增强了许多。在狭小道路紧急避让的时候也许还能HOLD住一把。

4、短弹簧选择问题:起初我也衷情于金TEIN,2200~2500的价格。但是我有自已的想法,就是只换后面,做个小白,要求不能降太多,。因为后弹簧不单卖,研究了性价比,花二千 换个后弹簧有点不值,这样做小白的代价太高。就搞了个折中搞个旭佳创弹簧,此簧在轻载的避震程内舒适度甚至好于原厂簧,和日本簧的差距就是用久后会有疲劳下降,用了一年降了1CM,这也是热卷簧的缺点,不知以后还会不会降?尽管如此也是十分对得起这个价格的了。相信一分钱一分货的道理没错,不考虑性价比或力求完美的话日本簧,再者欧簧,但是各簧应有小差,就是降低高度问题,我认三指佳,轻载时避震活塞尚有半指的自由行程不受缓冲垫干扰(即缓冲垫距离筒顶还有半指距离),中载时也悬挂应该也不会太硬。重载就另当别论,压缩行程用完,啥簧都一个样。

5、关于短避震:日本簧配KYB蓝桶,但总价超5000,对这个价位的小车个人觉得性价比不高,等折腾完了也到换车时间了,到时找婆家都难后当废铁卖。目前市面上适合马2国产(说是中日合资)货的短避震我只找到一个牌子,下一步再当个小白,花几百米搞个试试,不好的话损失也不大。避震参数选择和弹簧没有那么严格,只要拉伸阻尼能拉住弹簧汽车,浅谈黄陂亚洲城ca88弹簧利弊效果差别应该不大。

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武汉汽车音响改装店告诉大家选择汽车音响改装升级时的注意事项

武汉汽车音响改装店告调查到很多人每天“住”在车里的时间,甚至比屋子来得多。因此,现代的好车,除了要坐得舒服,车里没有一点动听、悦耳的音乐似乎称不上是一部好车。要拥有动听悦耳的音乐,合适的汽车音响系统当然不可少,如何给自己的爱车选择合适的音响呢?

武汉汽车音响改装店告诉大家安装汽车音响,重要的是根据个人的音乐喜好来选择装备。如果喜欢抒情音乐,就不一定要装上庞大的设备。基本上一个超低音喇叭就足够。如果玩家本身是摇滚音乐爱好者,又经常要有震憾的效果,8寸或者10寸的超低音喇叭是不可少的。好的汽车音响设计,除了要选配好的音响装备外,音场的布置是决定性的要素。在这方面,喇叭的位置,音率的高低都要全面照顾到,使得车内的音场覆盖获得扩大,照顾到全方位。

武汉汽车音响改装店介绍到好的汽车音响,绝对不是简单的给爱车安个功率放大器,再加几个大中小的喇叭就可以。更不是越多喇叭就有越好的音效。因为如果这些设备,没有很好的设计、安装、调试,再多再好的喇叭,也不能够唱出好的音乐,相反的,不适当的安装,播放出来的音乐,如同一群没受过声乐训练的人在唱歌,只能花钱换来罪受。

除了音场、喇叭等放音设备,车厢内的环境也要够静,才能够让这些设备充分发挥。在这方面,为汽车安装吸震板是必要的,以便将行车时,引擎、车身和风的磨擦造成的噪音,在被传入车厢内时,可以有效的被吸震板隔绝在外。此外,稳定的电源则是后要考虑到的。确保音源不会受到电源电压的不稳而受到影响。

武汉汽车音响改装店提醒大家组装汽车音响的过程中有以下几点应特别注意:首先,高音要尽量贴近中音,若离开太远,会出现严重的脱频现象。若能用同轴喇叭,即高音安放在中音内,能有效地减低脱频,相位就容易掌握。其次,若汽车内空间小,切记不要使用三路设计,因频率交接出错而影响音场定位。第三,高音位置的指向性绝对决定音场的位置及深度,要多加测试不同位置。第四,中音部分要选择高质单元,其低频要下至80hz才能营造到前置音场的动态表现。第五,利用机位机,测量量度是否正确。此外,门板内应加上吸震板,防止低频导致杂音影响音场。

武汉汽车音响改装店告诉大家在满足上述的基本要求后,高、中、低音喇叭的方向都配合好后,再经过仪器的调音,就可以在车内获得优质的音效。好的音响设计、安装好后,当然也必须照顾到汽车的整体美感。在这方面,近年大行其道的是纤维装饰。纤维的可塑性高,可以根据不同的喇叭等位置设计,做出不同的弯度的形状,大大提高了汽车外形的美感。使得爱车不但拥有好的音效,也为汽车音响组装提供更大的发挥空间。

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